تركيب المقابس البلاستيكية على تجهيزات الكوع

المقابس البلاستيكية هي مكونات مصممة للتركيب على تجهيزات الكوع. تكون هذه التركيبات عادةً عبارة عن منتجات أنبوبية على شكل قبة- ذات شكل جانبي منحني، مما يجعل من الصعب تثبيتها بإحكام؛ وبالتالي، يحدث أحيانًا تركيب غير صحيح للسدادة البلاستيكية في نهاية التركيب. في التقنية السابقة، يتم تحقيق التثبيت بشكل عام من خلال اللحام المباشر أو الختم الملولب. يتضمن اللحام المباشر ربط قابس -مخصص بالمنتج عن طريق اللحام، متبوعًا بالمعالجة اللاحقة للوفاء بمواصفات المنتج؛ من الناحية النظرية، يمكن لطريقة اللحام المباشر أن تتحمل ضغطًا يصل إلى 200 ميجا باسكال. يتضمن الختم الملولب تثبيت قابس آلي بالمنتج باستخدام براغي، تليها المعالجة لتلبية متطلبات المنتج؛ من الناحية النظرية، يمكن أن يتحمل التثبيت اللولبي ضغوطًا عالية تصل إلى 300 ميجا باسكال. ومع ذلك، فإن طريقة اللحام تخضع للخطأ البشري وعدم اليقين، مما قد يؤدي بسهولة إلى تشوه المنتج؛ وعلى العكس من ذلك، فإن المعالجة المطلوبة للطريقة المترابطة معقدة ومرهقة. تعتمد طرق اللحام والتثبيت{10}}المسمارية على العمليات اليدوية، مما يؤدي إلى إضعاف دقة التثبيت وكفاءته.

الهدف من نموذج المنفعة الحالي هو التغلب على العيوب المذكورة أعلاه في التقنية السابقة من خلال توفير جهاز تثبيت لتجميع السدادات البلاستيكية الذي يتميز بدرجة عالية من الأتمتة ويعزز جودة المنتج.

يشتمل جهاز التثبيت لتركيب السدادات البلاستيكية-المصمم خصيصًا لتركيب القوابس على تجهيزات الكوع- على قاعدة وكتلة دعم للمرفق مثبتة على القاعدة وآلية تجميع السدادات التلقائية مثبتة أيضًا على القاعدة. يتم وضع قسم تركيب القابس- الخاص بتركيبة الكوع، جنبًا إلى جنب مع القابس نفسه، داخل آلية تجميع القابس التلقائي، بينما يتم دعم الجزء المتبقي من تركيب الكوع (باستثناء قسم تركيب القابس-) بواسطة كتلة دعم الكوع.

فيما يلي، بالإشارة إلى الرسومات المصاحبة التي توضح نماذج نموذج المنفعة الحالي، سيتم وصف الوسائل التقنية المستخدمة في هذه النماذج بشكل واضح وشامل. ومع ذلك، فمن الواضح أن النماذج الموضحة هنا تمثل فقط مجموعة فرعية-وليس كامل-التجسيدات التي يشملها نموذج المنفعة الحالي. استنادًا إلى النماذج التي تم الكشف عنها هنا، أي تجسيدات أخرى مشتقة منها-شريطة أنها لا تتطلب مجهودًا ابتكاريًا من جانب شخص ماهر في المجال-يجب اعتبار أنها تقع ضمن نطاق حماية نموذج المنفعة الحالي. يشتمل جهاز تجميع القابس البلاستيكي على قاعدة وقبة-كتلة دعم الرأس (3)-مثبتة على القاعدة-وآلية تجميع القابس التلقائي (2). تم تصميم هذا الجهاز لتسهيل تركيب سدادة بلاستيكية على رأس القبة (4). يتم وضع قسم تركيب القابس - لرأس القبة المذكور أعلاه على آلية تجميع القابس التلقائي (2). بالإضافة إلى قسم تركيب القابس- برأس القبة (4)، يتميز الجهاز بثلاث كتل دعم رأس القبة- (3)، تم وضع كل منها لدعم منطقة مميزة من رأس القبة، وبالتالي توفير حماية معززة لرأس القبة (4). تم تجهيز كل كتلة دعم رأس قبة- بعضو عرضي مصمم لتأمين أنبوب القبة، وبالتالي تعزيز استقرار تثبيت أنبوب القبة. يتم تثبيت كتل دعم الرأس المقببة- بالقاعدة عبر اتصالات مترابطة، مما يسمح بفصلها بسهولة وبالتالي زيادة المرونة التشغيلية للجهاز.

تشتمل آلية تجميع القابس الأوتوماتيكية (2) على ما يلي: منصة تشغيل (21)، والتي تتميز بقضبان تحديد المواقع المصممة لمنع سوء محاذاة الكوع والقابس؛ وكتلة ضغط القابس (22)، التي تقوم بتثبيت القابس عن طريق الضغط عليه مباشرة في رأس القبة. يشتمل نموذج المنفعة هذا أيضًا على وحدة تحكم متصلة بكتلة ضغط القابس. تتكون وحدة التحكم من وحدة تحكم، ومستشعر ضغط، ومحرك، وكلها مترابطة. يتم تثبيت مستشعر الضغط على سطح الضغط لكتلة ضغط القابس، بينما يقترن السائق ميكانيكيًا بكتلة ضغط القابس؛ هذا التكوين يعزز بشكل كبير مستوى الأتمتة.

لا يقتصر نطاق الحماية لجهاز تجميع المكونات البلاستيكية هذا على النماذج المحددة الموضحة هنا. يمكن لأي شخص ماهر في المجال أن يتصور بسهولة العديد من التعديلات أو الاستبدالات المكافئة التي تقع ضمن النطاق الفني الذي يكشف عنه نموذج المنفعة هذا؛ تعتبر هذه التعديلات أو البدائل ضمن نطاق حماية نموذج المنفعة هذا. ولذلك، يتم تحديد نطاق الحماية لنموذج المنفعة هذا من خلال نطاق المطالبات الملحقة.